כּדי עפֿעקטיוו צו דערגרייכן מאַכט קאָנטראָל און ברעיק קאָנטראָל פֿונקציעס, מוז די פּיטש סיסטעם אויפֿשטעלן קאָמוניקאַציע מיטן הויפּט קאָנטראָל סיסטעם. די סיסטעם איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זאַמלען וויכטיקע פּאַראַמעטערס ווי אימפּעלער גיכקייט, גענעראַטאָר גיכקייט, ווינט גיכקייט און ריכטונג, טעמפּעראַטור, און אַנדערע. די פּיטש ווינקל אַדזשאַסטמאַנץ ווערן קאָנטראָלירט דורך די CAN קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל צו אָפּטימיזירן ווינט ענערגיע כאַפּן און ענשור עפֿעקטיוו מאַכט פאַרוואַלטונג.
דער ווינט טורבינע שלעפּ רינג ערלייכטערט די מאַכט צושטעל און סיגנאַל טראַנסמיסיע צווישן די נאַצעל און די כאַב-טיפּ פּיטש סיסטעם. דאָס כולל די צושטעלן פון אַ 400VAC+N+PE מאַכט צושטעל, 24VDC ליניעס, זיכערהייט קייט סיגנאַלן, און קאָמוניקאַציע סיגנאַלן. אָבער, די קאָעקזיסטענץ פון מאַכט און סיגנאַל קייבאַלז אין דער זעלביקער פּלאַץ שטעלט טשאַלאַנדזשיז. זינט די מאַכט קייבאַלז זענען פּרעדאָמינאַנטלי אַנשיילד, זייער אָלטערנייטינג קראַנט קענען דזשענערייט אָלטערנייטינג מאַגנעטיק פלאַקס אין דער געגנט. אויב די נידעריק-פרעקווענץ עלעקטראָמאַגנעטישע ענערגיע דערגרייכט אַ זיכער שוועל, עס קענען דזשענערייט אַן עלעקטריש פּאָטענציעל צווישן די קאַנדאַקטערז אין די קאָנטראָל קאַבל, וואָס פירט צו ינטערפיראַנס.
דערצו, עקזיסטירט א דיסטשאַרדזש ריס צווישן דעם באַרשט און דעם רינג קאַנאַל, וואָס קען פאַראורזאַכן עלעקטראָמאַגנעטישע ינטערפיראַנס רעכט צו באָגן דיסטשאַרדזש אונטער הויך וואָולטידזש און הויך קראַנט באדינגונגען.
כדי צו פארמינדערן די פראבלעמען, ווערט פארגעשלאגן א סוב-קאוויטי דיזיין, וואו דער מאכט רינג און הילפס-מאכט רינג געפינען זיך אין איין קאוויטי, בשעת די אנדזשין קייט און סיגנאל רינג פארנעמען אן אנדערע. די סטרוקטורעלע דיזיין פארקלענערט עפעקטיוו עלעקטראמאגנעטישע אריינמישונג אינעם סליפ רינג'ס קאמוניקאציע שלייף. דער מאכט רינג און הילפס-מאכט רינג זענען קאנסטרואירט מיט א ליידיגע סטרוקטור, און די ברושעס זענען צוזאמענגעשטעלט פון טייערע מעטאל פיברע בינדלעך געמאכט פון ריינע צומישן. די מאטעריאלן, אריינגערעכנט מיליטערישע טעכנאלאגיעס ווי Pt-Ag-Cu-Ni-Sm און אנדערע מולטי-צומישן, זיכערן אויסערגעווענליך נידריגע אפנוץ איבער די לעבנס-צייט פון די קאמפאנענטן.
פּאָסט צייט: 26סטן יאַנואַר 2025
